Спортивный автоклуб. Продолжение, часть 2

Помещение для клуба отвели на станции технического обслуживания. Причем уговор был таков: восстановление автомобилей проводить, не мешая работе СТО. По вечерам собирались на станции первые члены клуба. Они, профессиональные водители, прекрасно знали, что машины могут выйти на старт лишь ценой огромного труда. Но это были их автомобили, и они не чувствовали усталости. Рассказывая мне о первых шагах, эти симпатичные люди не знали, что в их словах содержится ответ на вопросы, с которыми журналисту, пишущему об автоспорте, приходится сталкиваться очень часто: как пробиться на старт соревнований, где взять машину, запчасти, ремонтную базу, кто всем этим обеспечит? Порой вопросы звучат в читательском письме просительно, а бывает, и требовательно: дайте, обеспечьте, в общем, сообщите готовый рецепт. А рецепта на все случаи нет. Есть примеры, свидетельствующие о том, что потрудиться и проявить упорство надо прежде всего самому. И опыт «Союза» - один из них. Существует даже такая шутка: Сумей из металлолома собрать машину, доехать на ней от старта до финиша - и тогда записывай себя в гонщики».

Да, тогда игрушки не так ценились. И заказать lego в интернет-магазине просто не было возможности. Не то, что в наше время. Магазины lego повсюды, покупай что душе угодно, даже lego star wars.

В «Союз» за четыре года его существования заглядывали, между прочим, и те, кто желал лишь накручивать километры на спидометр. И очень скоро, разочаровавшись, исчезали из клуба. Верно сказал о тех, кто отсеялся, Володя Лавриненко:

- В крови у них любви к машине не было. Желали, не пачкая рук, не потратив собственного времени в мастерских, стать гонщиками. Так не бывает.

Они, пионеры «Союза», гонщиками стали. Их дебют на ралли состоялся в Эстонии. Чувствовали себя школярами. Но не стеснялись, расспрашивали, смотрели, набирались опыта. В финишных протоколах экипажам -Союза» поначалу доставались места, обозначенные двухзначными цифрами. Но они не унывали.

Прошло несколько лет. Энтуаиазм тех, у кого «в крови любовь к машине», победил. Клуб окреп. Сейчас в нем более десятка машин. Недавно получена даже «Лада - Вихур». Есть и успехи на трассах: в прошлом году чемпионом РСФСР по шоссейно - кольцевым гонкам стал водитель таксомоторного парка И. Тимофеев, экипаж из этого же автохозяйства В. Кюннап - Н. Писковский занял второе место в ралли «Белые ночн - 82».

Число просмотров: 263Комментарии: 0