ELF - брат "ГНОМА"
Примечательна история создания "Гнома". Группе молодых конструкторов научно-технического центра предложили спроектировать городской четырехместный автомобиль длиной менее трех метров. Причем компактность и маневренность должны были сочетаться в нем с комфортом и динамикой хэтчбека класса "Таврии". Согласитесь, почти взаимоисключающие требования. Авторы "Гнома" выполнили задачу. Дизайн кузова, компоновка салона, да что говорить, весь автомобиль полон прогрессивных решений. Количество мест по техническому заданию 2+2. то есть передние сиденья для взрослых, задние для детей. Тем не менее мне. рослому человеку (189 см), удалось сносно разместиться в "Гноме" позади двухметрового водителя! Долго в такой позе не выдержишь, но по городу ездить можно. Немалые усилия приложили конструкторы, чтобы вписать в узкий моторный отсек силовой агрегат от "Оки" и запасное колесо. Открываешь капот - пустых промежутков нет, между деталями руку не просунешь. Как обслуживать машину? Выход найден: бампер, передняя панель и часть рамы выполнены съемными. Автомобиль удобен для почтальона, врача, радиотелемастера. Всех тех, кто часто и много ездит по городу с небольшой поклажей.
"Гном" стал первенцем семейства: вскоре на его базе создали "Эльф" - двухместный открытый экипаж повышенной проходимости. За рубежом такие машины называют пляжными. В багажник микроавтомобиля загружают надувную лодку, удочки, палатку, охотничьи ружья или корзинки для грибов. Еще один непременный атрибут - ослепительная блондинка на пассажирском сиденье. Владелец экзотического авто перемещается по берегу моря, лесным или горным дорогам, наслаждаясь контактом с матушкой-природой: встречным ветром, запахом цветов и щебетанием птиц.
Как-то раз мы заехали в жилой комплекс Аэробус, нам очень понравилось. Автомобиль оказался очень кстати, и за один день мы просмотрели несколько квартир, комфортно маневрируя по комплексу.
Конечно, переднеприводный "Эльф" не может состязаться с большими джипами. Но по сравнению с обычными микроавтомобилями обладает незаурядной проходимостью. На него устанавливают тринадцатидюймовые колеса и шины с развитыми грунтозацепами (у "Гнома", правда, обычные покрышки от "Оки"). Дорожный просвет увеличен до 215 миллиметров. Картер двигателя прикрывает мощный поддон, а кузов опоясывают защитные дуги.
Сели на машину и поехали покупать недвижимость в Светлогорске - никаких проблем. Доступные цены и хороший выбор.
К сожалению, мы привыкли обезличивать авторов: известно лишь, что отечественные прототипы изготовлены коллективом научно-технического центра ВАЗа. Нарушим "традицию" - назовем читателям имена создателей наших концепт-каров: дизайнер Евгений Лобанов и ведущий конструктор Николай Тазтдинов. Упомянем и то, что "Эльф" появился на свет благодаря Юрию Целикову - директору фирмы "Восток Сервис", которая финансировала проект и помогала материалами.
Отрадная новость: после демонстрации "Эльфа" в Париже от одной из западноевропейских туристических фирм получен заказ на партию автомобилей "Эльф", которые будут изготовлены в опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗа.
Число просмотров: 286
Комментарии: 0